常用的工业冷却塔一般需要风机抽风加速冷却，风机由电动机带动减速器来驱动。在冷却塔中，由于电机转速较高，一般要通过减速器的减速，运行时噪声较大，易损坏，需要经常维护，而且电机要消耗大量的电能。考虑到冷却塔供、配水系

　　统一般留有一定的压力余量，这种剩余能量往往白白浪费掉。

　　2003年，一个叫张飞狂的人提出用一种水轮机，利用这种剩余能量来驱动冷却塔风机，可以替代原风机驱动电动机，如下图所示。这种水轮机完全是利用系统的余压工作，因此，可以达到节能效果。

　　自从使用水轮机代替电动机驱动风机的水动力风机冷却塔诞生以来，人们对这种特殊的水轮机进行了一系列的探讨。起初，有人用一种双击式水轮机驱动风机，但双击式水轮机属于冲击型水轮机，需要在无压状态下工作，而在冷却塔的水

　　流系统中工作时，水轮机需要在有压的水流系统中工作，这就破坏了双击式水轮机工作的基本条件，结果不但使水轮机的效率低下，水轮机的振动也很严重。也有人使用普通发电用的水轮机驱动风机，但冷却塔风机的转速要求及水轮机的水头

　　、流量条件又决定了水轮机的特殊工作条件与工作环境，常规的发电水轮机是不能满足要求的。

　　作为水轮机的一个新的应用领域，人们仍习惯于用发电水轮机的观念和理论去看待冷却塔水轮机的问题，在几年的工程实践中出现了各种错误和问题，往往使得水轮机冷却塔的改造工程失败或效果不佳。纵观人们所发明的各种有关水轮机

　　的中，也有不少从原理上就比较错误，根本无法用于工程实际的方案，例如，有的提出用高比转速的贯流式水轮机，在不加减速器的情况下直接驱动风机，冷却塔的水头、流量和风机转速决定了水轮机的超低比转速特性，比转速只有

　　3060m.kW，而贯流式水轮机的比转速在 5001000m.kW 范围，直联风机时转速的严重不匹配会使水轮机的效率十分低下，冷却效果根本无法达到。一些提出的双击式水轮机方案，经实践证明也有很多问题，众所周知，双击式水轮机属于冲击

　　式水轮机，转轮必需在大气压转态下工作，而冷却塔水轮机必须在有压串联管路中工作，双击式水轮机在有压串联管路中工作时，不仅效率低，振动也很严重，许多采用双击式水轮机的工程案例都存在严重问题。